序號 | 名稱 | 結構優(yōu)點 | 運用設計標準 |
1 | 內螺紋端球閥、
承插焊端球閥、
整體式球閥、
對分式球閥 | 1、流道：不縮徑或縮徑
2、球支承方法：浮動（座支式）
3、防吹出閥桿結構
4、如需要可設置防靜電、耐火結構
5、連接端：內螺紋、承插焊、對焊（延長殼體） | BS 5351
ISO 7121
GB/T 12237
MSS-SP-72
JPI-7S-48
BS 5159 |
2 | 對夾式球閥、
三體式球閥 | 對夾式
其余同序號1 |
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3 | 兩件對分式球閥、
整體側裝式球閥 | 1、流道：不縮徑或縮徑
2、球支承方式：浮動（座支式）或固定（軸支式）
3、防吹出閥桿結構
4、如需要可設置防靜電或耐火結構
5、連接端：法蘭 |
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4 | 側裝球閥、
整體上裝式球閥 | 1、流道：全口徑或縮徑
2、球支承方式：浮動（座支式）或固定（軸支式）
3、防吹出閥桿結構
4、滑動閥座或密封腔式球體
5、如需要可設置防靜電或耐火結構 | GB/T 12237 |
5 | 固定式球閥 | 1、流道：全口徑
2、球支承方式：固定（軸支式）
3、殼體與上蓋連接：法蘭
4、連接端：法蘭（RF、RTJ）、對焊
5、防靜電、耐火結構 | API 6D |
6 | 一件式球閥 | 1、流道：直通、縮徑
2、殼體為鍛鋼或鑄鋼
3、內螺紋壓緊閥座
4、閥桿防吹出結構
5、螺紋連接 | GB/T 12237 |
7 | 兩件式球閥 | 1、流道：全口徑或縮徑
2、左、右殼體為鍛鋼或鑄鋼
3、用內螺紋壓緊閥座
4、閥桿防吹出結構
5、螺紋連接 | GB/T12237 |
8 | 帶保溫夾套球閥 | 1、流道：全口徑或縮徑
2、殼體：用鍛鋼或鑄鋼
3、浮動球：聚四氟乙烯閥座
4、閥桿密封采用填料，用填料壓套和壓板壓緊密封
5、法蘭結構
6、殼體部位設有保溫夾套 |
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9 | 金屬密封上裝式氣動 | 1、流道：全口徑或縮徑
2、殼體、上蓋：用鉻鉬鋼鑄造
3、中法蘭結構：螺栓連接
4、中法蘭密封：采用密封環(huán)，閥座采用金屬
5、密封面均對焊硬質合金
6、法蘭結構 | API 6D
GB/T 12237
API 608 |
10 | 油密封式固定球球閥 | 1、流道：全口徑
2、左、右殼體和球體采用鑄鋼或鍛鋼
3、左、右殼體密封采用O形圈
4、左、右殼體連接采用螺栓連接
5、兩閥座密封圈處均設有注油嘴
6、閥桿與球體采用鍵連接
7、與管道連接采用焊接或法蘭結構
8、密封圈采用聚四氟乙烯 | API 6D
GB/T 12237
API 608 |
11 | 滑動閥座浮動式球閥 | 1、流道：全口徑或縮徑
2、左、右殼體均為鍛鋼或鑄鋼
3、左、右殼體用螺栓連接，其密封用墊片密封
4、左、右殼體放密封圈處均為5°斜面，閥座密封圈可在5°斜面上自由滑動
5、閥桿采用填料密封
6、殼體底部設調整螺桿也采用填料密封
7、連接方式：法蘭結構 | GB/T 12237
API 608 |
12 | 前閥座密封固定球閥 | 1、流道：全口徑
2、殼體、上蓋和球體采用鑄鋼或鍛鋼
3、采用上裝式球閥殼體
4、殼體上蓋采用螺栓連接
5、采用浮動閥座、密封面采用聚四氟乙烯，閥座背后設有彈簧，前閥座臺肩經過精確計算，保證進口閥座密封比壓
6、連接型式：法蘭結構、焊接 | API 6D
API 608 |
13 | 后閥座密封固定球閥 | 1、流道：全口徑
2、殼體、上蓋和球體采用鑄鋼或鍛鋼
3、采用上裝式殼體
4、殼體上蓋采用螺栓連接
5、采用浮動閥座、密封面采用聚四氟乙烯，閥座背后設有彈簧，后閥座臺肩經過精確計算，保證出口端閥座的密封比壓
6、連接型式：法蘭或焊接 | API 6D
API 608 |
14 | 三體式固定球管線 | 1、流道：全口徑
2、中體、左、右殼體、球體采用鑄鋼或鍛鋼
3、中體、左殼體、右殼體采用螺栓連接，密封墊密封
4、球體采用上下閥桿固定
5、在閥座密封圈的背后或臺肩處設有碟形彈簧
6、閥座采用聚四氟乙烯或金屬
7、上下閥桿處均設有軸承，上下閥桿采用O形圈密封
8、連接型式：法蘭結構或焊接 | API 6D
API 608 |
15 | 上裝固定管線球閥 | 1、流道：全口徑
2、殼體、上蓋、球體采用鑄鋼或鍛鋼
3、殼體、上蓋采用螺栓連接，并由墊片保證密封 | API 6D
API 608 |
16 | 全焊接固定管線球閥 | 1、流道：全口徑
2、左、右殼體采用鑄鋼或鍛鋼
3、整個閥組裝好后，經檢驗合格后，左、右殼體再焊接到一起
4、球體采用上、下閥桿固定
5、上閥桿密封采用O形圈，下閥桿密封采用墊片，然后密封焊，上、下閥桿處均設有軸承
6、閥座的背后和臺肩處設有碟形彈簧、閥座密封圈采用聚四氟乙烯或金屬
7、連接型式：法蘭結構或焊接 | API 6D
API 608 |
17 | 全焊接浮動球閥 | 1、流道：全口徑或縮徑
2、殼體、球體采用鋼板壓制成形。閥座和填料箱體采用圓鋼車削加工，法蘭采用鍛鋼
3、閥座密封圈采用聚四氟乙烯
4、閥桿采用防吹出結構
5、整體組裝調試合格后，焊接為一體 | API 608 |
18 | 螺旋桿式升降桿球閥 | 1、流道：全口徑或縮徑
2、采用球體上裝式殼體
3、殼體、上蓋采用螺栓連接
4、殼體、上蓋、球體，采用鑄鋼或鍛鋼
5、閥座采用金屬對焊硬質合金，球體與閥座接觸面對焊硬質合金
6、球體采用固定球
7、閥桿下部有螺旋扁，使閥桿升降帶動球體脫離閥座后再旋轉90°或旋轉90°再壓向閥座
8、連接型式：法蘭、卡箍、焊接 | API 6D
API 608 |
19 | 導向槽式升降桿球閥
軌道球閥
| 1、流道：全口徑或縮徑
2、采用球體上裝式殼體
3、殼體、上蓋采用螺栓連接
4、殼體、上蓋、球體采用鑄鋼或鍛鋼
5、閥座采用金屬對焊硬質合金，球體與閥座接觸面對焊硬質合金
6、球體采用固定球
7、閥桿上有S形導槽，導銷與導槽配合，使閥桿升降時帶動球體脫離閥座后再旋轉90°或旋轉90°再壓向閥座
8、連接型式：法蘭、焊接 | API 6D
API 608
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